Mua Xe Ô Tô Cũ Nhập Khẩu

Xe bị thủy kích, xe tại nạn, không tìm được phụ tùng thay thế,… là một trong những rủi ro bạn có thể gặp phải khi mua ô tô cũ nhập khẩu. Bài viết dưới đây sẽ trả lời câu hỏi có nên mua ô tô cũ nhập khẩu hay không?

Tính toán định giá thật kỹ

Bạn nên thương lượng và trả giá sao cho phù hợp với giá trị thực của xe. Và cần cẩn thận với các trường hợp bán xe cũ với giá quá rẻ, quá dễ dàng, có thể là một chiêu lừa đảo.

Những quy định pháp luật liên quan đến việc chịu thuế của ô tô cũ nhập khẩu

Thuế nhập khẩu: Hiện nay, thuế nhập khẩu đã giảm còn 0% với khu vực ASEAN và giảm dần về 0% theo lộ trình sau 9-10 năm nữa với khu vực Châu Âu.

Thuế tiêu thụ đặc biệt: Thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với xe ô tô và linh kiện theo dung tích hiện thấp nhất là 50% và cao nhất là 150%. Các mẫu xe ô tô có dung tích xi lanh thấp hơn 2.5L thường chịu thuế tiêu thụ đặc biệt tầm 35 – 45%.

Thuế giá trị gia tăng: Thuế giá trị gia tăng hiện là 10%

Lưu ý khi mua xe ô tô cũ nhập khẩu

Để lựa chọn một chiếc xe nhập khẩu đã qua sử dụng, bạn cần nắm rõ những thông tin cơ bản để tránh những rủi ro có thể xảy ra.

Bạn cần kiểm tra kỹ các hạng mục như động cơ, hộp số, nội thất, gầm xe, khả năng vận hành… Cũng như kiểm tra xe xem có bị sơn lại, bổ máy hay không.

Nếu không tự kiểm tra được, bạn nên tìm hoặc thuê các dịch vụ kiểm tra xe ô tô cũ chuyên nghiệp. Đặc biệt, bạn cần kiểm tra kỹ giấy tờ xe để tránh mua phải xe giấy tờ giả.

Tình hình thị trường mua bán ô tô cũ hiện nay

Thị trường thay đổi liên tục làm cho việc mua bán ô tô cũng thay đổi theo. Vì vậy, việc nắm bắt thị trường mua bán ô tô là rất cần thiết cho những dân chơi xe.

Sự tăng trưởng đáng kể và tìm kiếm cao của người tiêu dùng

– Thị trường ô tô nhập khẩu cũ tại Việt Nam đang trải qua sự tăng trưởng đáng kể so với mọi năm. Sự đa dạng về mẫu mã, tính năng và giá trị tốt của các chiếc xe đã qua sử dụng thu hút sự chú ý của người tiêu dùng. Sự phổ biến của ô tô nhập khẩu tăng lên đồng thời với sự gia tăng đáng kinh ngạc của tầng lớp trung lưu.

– Người tiêu dùng ngày càng tìm kiếm sự độc đáo và giá trị cao trong việc mua ô tô. Ô tô nhập khẩu đang cung cấp cho họ cơ hội sở những những mẫu xe nổi tiếng, hot trên thế giới.

Ảnh hưởng của thuế đối với giá cả

– Mức thuế nhập khẩu cao: Mức thuế nhập khẩu cao là một trong những yếu tốt quan trọng ảnh hưởng đến giá cả của ô tô nhập khẩu. Việc áp dụng mức thuế cao làm tăng chi phí nhập khẩu, từ đó tăng giá bán trên thị trường nội địa. Điều này gây áp lực lớn đối với người tiêu dùng, đặc biệt là nhóm đối tượng muốn tiếp cận các mẫu xe nước ngoài.

– Ảnh hưởng đến sự lựa chọn của người tiêu dùng: Thuế cao là sự ảnh hưởng lớn đến giá cả, nó dẫn tới có thể thay đổi sự lựa chọn của người tiêu dùng. Nếu mức thuế tăng cao, người tiêu dùng có thể chuyển hướng sang các lựa chọn nội địa hoặc xe từ các đối tác thương hiệu có thể mức thuế thấp hơn. Điều này có thể tạo ra sự biến động đáng kể trong cơ cấu thị trường và ảnh hưởng đến danh số bán hàng của các nhà nhập khẩu ô tô cũ.

Thông tin về mức thuế và cách tính toán

Thuế nhập khẩu tuyệt đối: Theo quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 31/5/2023 đối với từng loại xe.

Lưu ý: Nghị định này bắt đầu có hiệu lực từ 15/7.

Với xe con, cụ thể là ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống (kể cả lái xe), phương pháp tính thuế nhập khẩu tuyệt đối như sau:

A: là khoản thuế tính theo mức thuế suất của xe mới cùng chủng loại.

Công thức: A = giá tính thuế xe ô tô đã qua sử dụng x mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng chủng loại

– Thuế tiêu thụ đặc biệt = thuế suất của loại xe x (giá xe + thuế nhập khẩu tuyệt đối)

– Thuế VAT = 10% x (giá xe + thuế nhập khẩu tuyệt đối + thuế tiêu thụ đặc biệt)

– Số thuế phải nộp = Thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế giá trị gia tăng

Ví dụ: Giả sử, một chiếc xe Toyota Raize dung tích xi lanh 1L cũ, có giá nhập khẩu 300.000.000 đồng. Các loại thuế khác phải nộp là:

– Thuế nhập khẩu tuyệt đối = 10000 USD (xấp xỉ 245.000.000 đồng)

– Thuế tiêu thụ đặc biệt = (300.000.000 + 245.000.000) x 40% = 218.000.000 đồng

– Thuế VAT = (300.000.000 + 245.000.000 + 218.000.000) x 10% = 76.300.000 đồng

Tổng số thuế phải nộp = 539.300.000 đồng

Như vậy, nếu không tính tiền vận chuyển, tổng số tiền của chiếc xe nói trên khi thông quan là: 300.000.000 đồng (tiền xe) + 539.300.000 đồng (tổng thuế) = 839.300.000 đồng.

Rủi ro tiềm ẩn khi mua ô tô cũ nhập khẩu

Nhu cầu mua xe ô tô đã qua sử dụng ngày càng tăng cao. Tuy nhiên, ẩn chứa đằng sau những lời mời chào hấp dẫn là rất nhiều rủi ro và cạm bẫy mà người mua xe cũ cần đặc biệt lưu tâm. Dưới đây là những điều bạn cần lưu ý:

Không ít những xe gặp phải tai nạn nghiêm trọng nhưng trải qua quá trình phục chế đã trở thành hình dạng ban đầu với nước sơn và vẻ ngoài long lanh không khác gì xe lăn bánh từ đại lý.

Tuy nhiên dù có được đầu tư sửa chữa đến mức nào, động cơ cũng như hệ thống lái sau va chạm đã không còn duy trì được chất lượng như ban đầu.

Anh Hoàng Phong (TP.HCM) cho biết mình suýt là nạn nhân của trò phù phép này.

”Chiếc ô tô hạng B mà tôi định mua còn khá mới, chỉ vừa lăn bánh hơn 10.000 km và được chủ xe rao bán với giá 500 triệu đồng. Sau khi xem xét kỹ, tôi thấy sinh nghi nên lên mạng dò xét thì tìm thấy thông tin chiếc xe đã từng gặp tai nạn làm hư hỏng nghiêm trọng”, anh Phong thuật lại.

Không giống với xe mới tại các đại lý được niêm yết giá rõ ràng, công khai, những chiếc xe cũ đã qua sử dụng thường được định giá dựa trên phần nhiều cảm tính của chủ xe, cũng như sự đồng thuận từ người mua.

Thực tế trên các thị trường thứ cấp hiện nay, tình trạng giá xe cũ có giá cao hơn cả giá xe mới tại đại lý là điều không quá hiếm gặp.

Do đó trước tình hình giá bán thiếu ổn định trên các thị trường thứ cấp, người dùng có nhu cầu mua ô tô cũ nên tìm hiểu kỹ lưỡng, đồng thời tham vấn thêm ý kiến từ những người có kinh nghiệm để định hình mức giá phù hợp nhất cho xe và nhu cầu sử dụng.

Việc lừa đảo, tăng giá xe quá phổ biến hiện nay, anh Hồng Đăng (An Giang) kể lại câu chuyện suýt bị lừa tiền cọc khi tìm mua ô tô cũ nhập khẩu.

”Tôi lên mạng xã hội tìm hiểu thì thấy có người đăng bán chiếc Vios đời 2018 mới đi 20.000 km với giá 300 triệu đồng. Tuy nhiên, người này ở Đà Nẵng nên đề nghị đặc cọc 10 triệu đồng để giữ chỗ”, anh Đăng nhớ lại.

Do sinh nghi, anh Đăng không chuyển tiền mà đề nghị được gặp trực tiếp để kiểm tra tình trạng xe trước khi quyết định xuống tiền.

Sau khi kì kèo mãi mà không thuyết phục được ”con mồi” chuyển tiền cọc, người rao bán xe kia lập tức dừng cuộc trò chuyện và chặn mọi liên lạc với anh Đăng.

”Đem câu chuyện của mình chia sẻ lên mạng xã hội, tôi mới biết mình không phải là nạn nhân duy nhất của trò lừa đảo này”, anh Đăng cho biết.

Sau khi cầm cố tài sản cho ngân hàng, kẻ gian sẽ làm giả cà-vẹt-xe rồi đem bán lại ở các tiệm cầm đồ. Sau nhiều lần đổi chủ, chiếc xe bị ngân hàng thu hồi va người chịu thiệt hại chính là chủ sở hữu cuối cùng của chiếc xe.

Do vậy khi mua xe đã qua sử dụng nhập khẩu, người tiêu dùng cần yêu cầu được sang tên ngay tại thời điểm hoàn thành xong các nghĩa vụ tài chính.

Trong quá trình sang tên, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra đăng ký cũ và do đó có thể phát hiện tình trạng làm giả giấy tờ, giúp người mua xe tránh được các rắc rối về sau.